Freinez net. Gardez une réponse prévisible.

Une commande stable est indispensable avant toute sortie.

Ne roulez pas avec une fuite ou une sensation spongieuse.

Levier qui s’enfonce, point dur, fuite ou témoin d’alerte.

Faites contrôler avant de rouler si le défaut persiste ou si une pièce semble endommagée.

La chaleur et les contraintes rendent toute anomalie importante.

Ne touchez pas un disque chaud et n’utilisez aucun spray gras.

Disque fissuré ou bleui, fuite, choc ou usure sous la limite.

Faites contrôler avant de rouler si le défaut persiste ou si une pièce semble endommagée.

Une durite marquée peut perdre sa fiabilité sous pression.

N’ouvrez pas le circuit et ne purgez pas sans compétence et procédure.

Trace humide, bulle, abrasion profonde ou raccord mobile.

Faites contrôler avant de rouler si le défaut persiste ou si une pièce semble endommagée.

Le freinage doit rester droit, dosable et sans vibration inhabituelle.

Ne testez jamais à haute vitesse pour diagnostiquer un doute.

La moto dévie, vibre ou la distance d’arrêt augmente.

Faites contrôler avant de rouler si le défaut persiste ou si une pièce semble endommagée.